交叉圓錐滾子軸承不能工作一般可分為止轉失效和精度喪失兩種，止動失效就是軸承因失去工作能力而終止轉動，例如卡死、斷裂等。精度喪失是指軸承因尺寸變化，失去了原設計要求的精度，雖尚能繼續轉動，但屬非正常運轉，例如磨損、腐蝕等。軸承失效的影響因素很復雜，而且因各類軸承的工作條件和結構的差異，產生的失效形式和形貌特征也各不相同。按其損傷機理大致可分為：接觸疲勞失效、摩擦磨損失效、斷裂失效、變形失效、腐蝕失效和游隙變化失效等幾種基本模式。

　　1、接觸疲勞(疲勞磨損)失效

　　接觸疲勞失效是各類軸承非常常見的失效模式之一，是交叉圓錐滾子軸承表面受到循環接觸應力的反復作用而產生的失效。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是一個疲勞裂紋從萌生、擴展到裂紋的過程，初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以較大正交切應力處產生，然后擴展到表面形成麻點狀剝落或小片狀剝落，前者被稱為點蝕或麻點剝落，后者被稱為淺層剝落。如初始裂紋在硬化層與心部交界區產生，造成硬化層的早期剝落，則稱為硬化層剝落。

　　2、粘附和磨粒磨損失效

　　交叉滾子軸承廠家表示，磨損是各類軸承表面非常常見的失效模式之一，軸承零件之間相對滑動摩擦導致其表面金屬不斷損失稱為滑動摩損。持續的磨損將使零件尺寸和形狀變化，軸承配合間隙增大，工作表面形貌變壞，從而喪失旋轉精度，使交叉圓錐滾子軸承不能正常工作。滑動磨損形式可分為磨粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動磨損等，其中常見的為磨粒磨損和粘附磨損。

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